27 diciembre 2009
16 diciembre 2009
Otra quedada mas del Club Ciclista Portuense el 20 de Dic.
Como en ediciones anteriores, dando la bienvenida a la Navidad, tenemos que el Club Ciclista Portuense invita a todos los aficionados a realizar la cada vez más famosa Ruta del Moscatel, que tendrá lugar el próximo domingo 20 de diciembre a las nueve de la mañana desde la Ciudad Deportiva Portuense.
La ruta se hará con BTT pudiendo hacerse por carriles, para asegurar la vuelta, ya que esta se puede convertir en puro diversión y broma así como alguna perdida de estabilidad.
A pesar de que la ruta se puede realizar con bicicleta de carretera, es aconsejable no usarla.
Durante la realización de la ruta se haran diversas paradas para desayunar y degustar el moscatel típico de Chipiona.
18 noviembre 2009
Equipaciones foromtb 2010
Apertura del plazo de inscripcion y pago: 12 de noviembre de 2009
Cierre del plazo de inscripcion y pago: 30 de noviembre de 2009
Envio del pedido definitivo a Halcony: 1 de diciembre de 2009
Plazo estimado de fabricacion: +- 45 dias (en funcion del tamaño del pedido)
Los que esteis interesados en la equipacion mandar un email a equipacionesforomtb@gmail.com (la misma de antes) siguiendo la siguiente plantilla:
NICK: el que sea, revisarlo, es el que va a ir en la ropa
NOMBRE COMPLETO: El de cada uno
EMAIL:
TELÉFONO:
DIRECCION: Ponerla completa, es a donde se os va a enviar
ROPA QUE DESEAS: Indicar claro el numero de prendas y el tipo de prenda asi como sus precios
PRECIO TOTAL: La suma de todas las prendas y de los gastos de envio
ALTURA:
PESO:
COMO TE GUSTA LA ROPA: Ceñida, holgada, normal. En funcion de la altura, el peso y como te gusta la ropa Halkony va a calcular la talla.
OBSERVACIONES: Las que tengais
Es importante que la plantilla se rellene de forma corrcta, ya que de hay es de donde se va ha hacer el pedido.
En el campo asunto del email indicar el nick.
Maillot manga corta cremallera larga nick marcado 24€
Maillot sin mangas cremallera larga nick marcado 24€
Maillot manga larga nick marcado 33€
Culotte corto nick marcado 26€
Culotte pirata nick marcado 33€
Culotte largo nick marcado 42€
Chaquetilla de invierno nick marcado 65€
Chaleco Windtex nick marcado 39€
Mono triatlon nick marcado 44€
Mono contrarreloj manga corta nick marcado 47€
Camiseta de Free 34€
Gastos de envio peninsula (para 2-3-4 o 5 prendas): 8€
Gastos de envio canarias y baleares( para 2-3-4 o 5 prendas): 9€
Los envios son de puerta a puerta, osea en la casita de cada uno.
Nos las calcual el fabricante, solo indicar en el mail que mandeis el peso y la altura.
16 noviembre 2009
13 noviembre 2009
Triton er del camión
05 noviembre 2009
Barcelona habilitará un “carril vici” en el Raval
Jordi Hereu, alcalde de Barcelona, sigue buscando soluciones imaginativas al problema de la prostitución callejera. Reconociéndose incapaces de erradicarla, las autoridades locales insisten en la necesidad de poner orden y por este motivo el ayuntamiento se ha decidido a habilitar “carrils vici” (”carriles vicio” en catalán) donde las prostitutas se concentrarán sin entorpecer al resto de los ciudadanos. “Crearemos filas de putas con suficiente espacio para que nadie se vea obligado a empujar si no es eso lo que busca. Todo muy civilizado y concentrado en el barrio del Raval. El que no quiera líos, simplemente tendrá que evitar esos carriles. Y el que busque juerga la encontrará toda ordenada como en un supermercado del amor” ha explicado esta mañana el alcalde en una rueda de prensa.
Sin embargo, no todos ven con buenos ojos la medida: “La burocratización del puterío le quita todo el encanto. A mí lo que me gusta es ir paseando y, de repente, sin esperarlo, encontrarme a una mujer enseñándome todo el tema. Esto es como si obligas a los buscadores de setas a moverse sólo en los hipermercados”, declara un ciudadano anónimo.
El “carril vicio” tampoco parece convencer a todos los detractores de la prostitución en las calles: “El verdadero problema es que yo no me siento tranquila sabiendo que en la calle hay genitales al aire. Me da igual si están en un carril o en un arbusto. El caso es que están en Cataluña, donde sólo tendría que haber seis millones de catalanes vestidos, aunque fuera en chandal” lamenta Rosa Llofreda, presidenta de la Asociación Catalana de Personas Normales.
La oposición, encabezada por Xavier Trías, ha criticado también la decisión del ayuntamiento asegurando que “lo que hay que crear es un globo aerostático bien grande para que el señor Hereu se monte en él y emprenda un viaje de no retorno a la ionosfera. Puede que con su privilegiada cabeza pueda tapar de una vez el agujero de la capa de ozono”.
02 noviembre 2009
Camara para grabar nuestras salidas.
01 noviembre 2009
Salida Via Verde de la Sierra (31/09/2009)
30 octubre 2009
Reforma de Ley de Tráfico.
Si el infractor abona la multa en menos de 20 días tras la notificación se beneficiará de un descuento del 50 por ciento, aunque eso sí, perderá el derecho a recurrirla. El conductor podrá pagar la sanción en el momento con tarjeta de crédito.
Dos notificaciones en lugar de tres
Las sanciones se notificarán dos veces, en lugar de las tres actuales.
Margen de error de radares
Para evitar malas interpretaciones, la nueva ley establece que se deberá seguir respetando el margen de error de los radares de control de velocidad, que oscilan, según el modelo de cinemómetro, entre el 3 y el 10 por ciento.
Grúa y zona azul
La grúa podrá retirar un coche aparcado en zona azul cuando no haya colocado el tique que permita su estacionamiento o cuando triplique el tiempo abonado.
Los morosos no podrán vender el coche
Los titulares de un vehículo que acumule cuatro sanciones graves o muy graves firmes sin pagar no podrán realizar ningún trámite relativo al mismo, como la venta o el traspaso.
El dinero de las multas irá a las víctimas de accidentes
La nueva ley establece que el total del dinero recaudado por multas deberá destinarse a políticas de seguridad vial. Una parte del total se donará a las asociaciones de víctimas de accidentes.
Nuevo importe de las sanciones
Las sanciones leves serán castigadas con multa de hasta 100 euros; las graves con 200 y las muy graves con hasta 500 euros.
Novedades en el catálogo de infracciones
Serán infracciones leves:
Circular en bicicleta sin alumbrado o no hacer uso de elementos y prendas reflectantes.
Graves: Parar o estacionar en el carril bus, en curvas, en cambios de rasante, zonas de estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones, o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones.
Conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída, no impedir que el vehículo sea conducido por alguien que nunca ha obtenido el carné, conducir hablando por el móvil o manipulando el navegador.
Muy graves: Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar u otros mecanismos que interfieran el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, así como la manipulación del tacógrafo.
Las actuaciones realizadas por autoridades o funcionares en el ejercicio de su responsabilidad que pongan en peligro la seguridad vial.
29 octubre 2009
28 octubre 2009
21 octubre 2009
"Titan Desert" Diario de un biker
¿Porqué he venido? Tal vez, cuando acabe, esta pregunta tenga respuesta.
No creo haberme equivocado, estoy siguiendo el libro de ruta, todo me coincide y en la tierra, entre roca y roca, veo trazas de algunas bicicletas, también he visto pisadas de cuatro o cinco ciclistas que se detuvieron cerca de aquí, probablemente para descansar. He aprendido a distinguir los diferentes tipos de huella, para saber aproximadamente cuantas bicis llevo delante y sobretodo si voy por la buena ruta.
¿Y si me he perdido? Me queda algo más de un litro de agua y un par de barras energéticas. Si me he perdido, seguiré las trazas hasta encontrar ese grupo que llevo delante.
Jamás hubiera imaginado que participando en una carrera, mi instinto me hiciera fijarme en detalles como las trazas de los que van delante.Desde donde estoy sentado, veo unas huellas de neumaticos de bici, deben de ser tres,porque la cuarta va delante de ellos y en medio un coche, ya que en algunos momentos, las tres bicis pisan la huella del coche, pero no así la huella de la cuarta bici.
Estoy analizando detalles que hasta ahora me habian pasado desapercibidos.Tambien he aprendido a dosificar el agua, soñar con una sombra o ver que el peso de la bengala de auxilio, la manta isotérmica y el espejo de señales esta mas que justificado, porque en el infierno uno nunca sabe lo que puede suceder...
Oigo un sonido.Esperaré, parece ser un coche. Sobre la colina aparece un Toyota blanco de la organización. Menos mal, mi corazón ha bajado de pulsaciones, estoy mucho mejor, siento una agradable sensación de bienestar, estoy en la buena pista y ver el coche me ha dado la confirmación. Nadie podría darme una mejor noticia".
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Me detuve y le ofrecí agua y algo de alimento, pero no quiso aceptar nada;
"Tengo de todo y , lo mejor, !voy en la buena pista! ¿Quedan muchos detrás de mí?".
Le comunique que unos quince y me pregunto por las dos chicas del equipo Santiveri...
- "Las he visto bastante al limite" dijo el.
- "Están tirando de una de la otra utilizando las mantas isotérmicas para remolcarse, no quieren abandonar"- le respondí.
- "Son como rocas...".
Apasionante, fue tremendamente apasionante.
142 ciclistas, hombres y mujeres que llegaban del mountain bike, de la bici de carretera, de los triatlones, del Iron Man, del Dakar,de los maratones, pero sobre todo de una oficina, una cadena de montaje, de la dirección de una empresa y de un largo etcétera...Gente de todo tipo, unidos por dos denominadores comunes, el mountain bike y África.
Fue una aventura para todos, incluso para la organización.
El campamento empezaba a coger vida a las 5:00 horas. Salidas a las 6 o las 7 horas, justo al limite de la luz natural que llegaba del este. A las 10 ( 3 o 4 horas después ) ya parecía que habíamos vivido una jornada entera y, después de cuatro intensos días, teníamos la sensación de que llevábamos toda una vida África.
"Cuando vi etapas de 70 a 115 km con el relieve plano pensé que seria tirado !Dios, como me equivoque! - esta es la experiencia de otro participante. El segundo día, en el control numero tres, después de 60 km, 34 grados a la sombra, viento de arena en contra y un oued de arena ( rió seco ) de un kilómetro y medio tuvimos que hacer a pie, supere todos mis limites y pensé en abandonar cuando tan solo quedaban 10 km para la meta!".
Unos pocos fueron para ganar y la mayoría para vivir una experiencia personal, individual y apasionante. Nosotros , RPM, pusimos la idea, la organización; el resto lo puso África ( Marruecos ), y el resultado....mejor que lo cuenten ellos.
12 octubre 2009
Ruta BTT via verde Olvera. (videos)
Nombre Ruta: Vía Verde de la Sierra
Población: Puerto Serrano - Olvera
Provincia: CADIZ
Pais: España
Dificultad: Fácil
Distancia: 39 Kms
Tiempo: 3 horas; 30 minutos
Época del año: Cualquiera menos en verano
Cota mínima: 155 m
Cota máxima: 460 m
Ciclabilidad: 100 %
Cartografía:
Descripción:
Zona: Puerto Serrano - Olvera
Esta vía verde utiliza un antiguo trazado de tren diseñado en los años 30 y que no llegó a utilizar. Ahora podemos disfrutar del recorrido por una zona de bello paisaje, solitaria y singular. El perfil, como es lógico en un trazado ferroviario es muy suave, aunque se nota mucho en nuestro pedalear la pendiente ascendente constante en dirección a Olvera, y, al contrario, la comodidad en sentido contrario. Uno de los mayores atractivos lo constituyen sus 30 túneles, algunos de gran longitud (hay tres de casi 1 Km). “Suelen” iluminarse automáticamente. Otro atractivo es el Peñón de Zaframagón. El único problema es la escasez de agua en el recorrido, que puede hacerlo muy duro en verano. El itineario no tiene ninguna pérdida posible, por estar perfectamente señalizado.
Que os parece si planeamos algo asi.. para el sabadito. Esta la peña muy ocupada o que?mirad que chulos los tuneles.
09 octubre 2009
05 octubre 2009
PROYECTO MAILLOT.
13 septiembre 2009
NUEVO FORO !!!! cada dia mas grandes.
La depilación.
Si os habéis fijado en los corredores, tanto de carretera como de mountain bike, podréis comprobar que todos tienen las piernas depiladas y quizás os preguntéis por qué. La depilación es una costumbre muy arraigada en el ciclismo de carretera, que se ha "exportado" al mundo del mountain bike con la aparición de carreras y equipos profesionales.
Los corredores tienen unas razones muy específicas para depilarse, pero para el común de los mortales ciclistas que se da una vuelta los fines de semana le dará igual mostrar sus pobladas piernas. Además se expondría a las risas de sus compañeros que, evidentemente no se han leido este artículo en BikeWeb. Aquí os diremos las razones que hay para hacerlo, y los métodos más comunes para ello.
¿Y ezo pa' qué? (3 razones y media para depilarse)
- Hay algunas razones que deberíais conocer antes de tomar la decisión. Si os sentis identificados con alguna de ellas, adelante, pero si os da igual, es mejor que no os compliquéis la vida y que sigais como siempre.
- Es más higiénico. El sudor y la porquería no se acumulan en las piernas, con lo que la piel podrá "respirar" mejor.
- Es más seguro. En caso de caída y su consiguiente herida, la zona estará libre de pelos y se podrá desinfectar mucho mejor. Ni que decir tiene que la herida cicatrizará con menos riesgos de infección y será más fácil colocar apósitos y esparadrapos que al retirarlos no nos hagan gritar de dolor.
- Es más limpio en los masajes. Esto va sobre todo por las personas que tengan un masajista, aunque pequeñas lesiones musculares como sobrecargas en los cuadriceps o los gemelos, pueden hacer que nosotros mismos nos administremos alguna crema anti-inflamatoria, que se concentrará en los pelos haciendo un amasijo poco agradable. Además, la crema penetrará mejor si estamos depilados.
- Es más estético. Esta es la media razón más. Todo es cuestión de acostumbrarse y sobre todo cuestión de gustos, pero una pierna depilada es mucho más estética que una peluda (¿a que no os gusta vuestra novia o mujer con las axilas sin depilar?)
- Fundamentalmente existen dos métodos para la depilación: los que arrancan el pelo incluída la raíz y los que sólo cortan el pelo dejando la raíz dentro de la piel.
El primer grupo es el más "doloroso", aunque hace que el pelo tarde más en crecer. Se puede hacer tanto con cera como con máquinas eléctricas (estilo epilady), y lo mejor en estos casos es preguntar a las chicas cómo lo hacen, ya que ellas son las que más acostumbradas están a ello. Tambien podemos ir a una peluquería y por unas 2.000 ptas evitarnos complicaciones (aunque no el dolor).
El segundo incluye las cremas (poco recomendables dado el grosor del pelo del hombre) o la cuchilla de afeitar tradicional: en la ducha, y con agua caliente nos damos crema de afeitar en las piernas y suavemente comenzamos el rasurado, tomando precaución en las zonas próximas a las rodillas (tanto por delante como por detrás).
Cuando hayamos terminado, sea por el método que sea, es conveniente echarse un poco de after shave, que desinfectará la zona y evitará irritaciones molestas. Los problemas que mayormente surgen, tanto en la cera como en la cuchilla, es que los pelos crezcan por debajo de la piel, o se infecten. En estos casos lo mejor es armarse con un alfiler que previamente habremos desinfectado con alcohol e ir sacando los pelos a la superficie. Si la raíz del pelo está infectado lo extraeremos con unas pinzas y desinfectaremos la zona con agua oxigenada para favorecer la recuperación de la epidermis.
Si solemos montar los fines de semana, es conveniente depilarse a media semana, para que los poros se cierren y no tengamos irritaciones con el sudor. En invierno la estética y la porquería no intervienen mucho, pero nadie está exento de una caída o de un tirón.
Bici del 2010 --> trek 6500